Şirketin dahil olduğu Anshan'dan Tai'an Ekspres Yolu projesinin altıncı bölümü ve Taian-Karadağ Ekspres Yolu projesinin ilk bölümü istikrarlı bir şekilde inşa ediliyor.
Taian-Heishan otoyolu projesi, Taian İlçesinin 4,5 kilometre batısından başlıyor ve batıdaki Kuangbang kavşağında Taian-Anshan otoyolunun sonuna bağlanıyor, burada Kuangbang kavşağı üzerinden Jingha otoyoluna bağlanıyor ve kilometre işaretini uzatıyor. kuzeydeki Taian-Anshan otobanı. Heishan İlçesindeki Siyaji Kasabası, Taian İlçesindeki Sanglin Kasabasından geçer ve Heishan İlçesindeki Wanjia Köyü'nün kuzeybatı tarafında sona erer ve burada Heishan Doğu Bağlantı Yolu ile bağlantı kurar ve Heishan dış çevre yolu ile kesişir. Projenin toplam uzunluğu 33,890 kilometredir (0,707 kilometrelik Heishan Doğu Bağlantı Yolu dahil), bunun 13,754 kilometresi Taian İlçesi içinde ve 20,136 kilometresi Heishan İlçesi içindedir.
Anshan-Taian Ekspres Yolu Wanbang Merkez Kavşağı, Taian İlçesinin batısında yer alır ve tüm otoyoldaki önemli mühendislik projelerinden biri olan eğik çift döngülü yonca yaprağı kavşak planını benimser. Ana hat K57+0.30'dan başlayıp K57+689.5'te bitiyor ve toplam uzunluğu 659,5m. Jingshan Ekspres Yolu'na bağlantı uzunluğu 2010 m olan A, B, C, D, E, F, G ve H olmak üzere toplam sekiz rampa bulunmaktadır. Ana yapılar arasında altı büyük, orta ve küçük köprü (değişim rampaları dahil), 17 menfez ve tünel ve yaklaşık 1,34 milyon metreküp dolgu dolgusu yer alıyor. Köprü mühendisliğinde 232 kazık, 26 beton taban, 178 köprü ayağı, 83 kiriş başlığı, 210 prefabrik T kiriş, 12 çelik-beton kompozit kiriş ve 25 yerinde dökme kutu kiriş yer alıyor.
Bu kavşakta, K57+931.5'teki ana hat üst geçit köprüleri (sol ve sağ açıklıklar), CK0+695'deki rampa köprüsü dahil olmak üzere, Pekin-Shenyang Otoyolu'nun ana hattını kapsayan 6 köprü bulunmaktadır. 6, DK1+608.3'teki rampa dışı köprü, GK0+707.844'teki rampa dışı köprü ve rampa üstü köprü HK1+408.8. Köprülerin üst yapıları çelik hibrit kirişlerden oluşuyor ve tamamı üstten itme yöntemiyle inşa ediliyor.
Anshan'dan Tai'an Ekspres Yolu projesinin altıncı bölümü ile Taian-Karadağ Ekspres Yolu projesinin birinci bölümünün inşaat işlerini üstlenen şirket, projeyi planlanan plana göre düzenli bir şekilde yürütüyor.
Projenin başlangıcından bu yana şirketin proje departmanı sürekli olarak problem odaklı yaklaşıma ve bilimsel planlamaya bağlı kalmıştır. İnşaatın kalitesini ve güvenliğini sağlarken, kötü kış inşaat koşulları ve karmaşık gece inşaat ortamları gibi çok sayıda zorluğun etkin bir şekilde üstesinden gelmiştir. İlerlemeyi yakalayıp inşaat sürecini hızlandırdı ve çeşitli inşaat görevlerinin düzenli bir şekilde ilerlemesini sağlamak için inşaat planını gerçek saha koşullarına göre dinamik olarak ayarladı.
Bir sonraki adımda şirket, "yüksek kaliteli ürünler ve yüksek kaliteli projeler oluşturmak", güvenlik ve kalite kontrol önlemlerini güçlendirmek, kaynakları rasyonel bir şekilde tahsis etmek, maliyet kontrolünü güçlendirmek, ortak bir gücü verimli bir şekilde oluşturmak şeklindeki kurumsal misyona bağlı kalmaya devam edecek. Proje ilerlemesini teşvik edin ve görevlerin ve hedeflerin zamanında tamamlanmasını sağlayın.